火星电竞

　　泛亚电竞人物简介;袁良明，浙江磐安人，党员，成都格力钛新能源有限公司常务副总经理，成都市人大代表，高级工程师，机械工业全国劳动模范，四川省汽车产业协会副主任委员，四川浙江商会副会长。

　　从浙江到四川，从一线员工到公司高层管理者。“干了一辈子汽车，把每台车造好，是我的责任，也是无数格力钛人孜孜不倦的匠人精神”，袁良明如是言泛亚电竞。

　　从事客车行业20多年的他，于2017年7月从浙年汽车入职到成都格力钛新能源，是成都产业园汽车板块负责人。他由一个普通工人到公司的高层领导，始终朝夕不倦、十年磨剑，秉承打造世界一流客车的理念，在成都基地践行成都格力钛新能源“立足四川、辐射全国、走向世界”的战略布局，目前取得了丰硕的成果，成都造的新能源汽车源源不断的输送到全国各地，挪威、以色列、外蒙古等国外市场不断陆续打开。在商用车业内，他在实践中不断总结创新改革的理念，成为行业非常活跃的创新型人才。

　　打牢坚实基础，成为一线年入职青年汽车涂装车间。他从生产一线做起，刻苦专研，从涂装工艺到焊装技术，吃透生产中的每一个细节要点。2004年开始，袁良明与与一批德国聘请的专家开始共事，从专家那里虚心请教了很多经验，再与公司的同事们一起讨论、总结全新的质量、工艺要求，更新制作标准，给员工培训，从此青年汽车走上了高端制造的路线，成为国内高端客车的代名词，垄断了国内长达十余年85%的高端客车市场份额。

　　2011年7月带领青年汽车QC团队参加在北京举办的全国第三十届机械工业群众性质量管理表彰会在人民大会堂举行，原国家领导人国务院副总理先生和全国机械质量协会会长张维德女士接见了浙江代表团，并与他握手、合影，让他倍受鼓舞。2012年4月份在浙江省高技能人才培养和技术创新活动计划中，他创作《胶接工艺在客车技术中的应用》的项目被省科技厅列为省重点立项项目。 多年扎根一线，不辞辛苦、任劳任怨，他用行动抒写了“俯首甘为孺子牛”的楷模示范；连续多年的优异成绩和杰出贡献，攒下厚厚的功劳簿，多份荣誉的重复叠加，袁良明于2014年被浙江省金华市推荐参加全国机械工业协会全国劳模的评选，最终获得“全国劳模”的荣誉称号。

　　2017年8月袁良明作为客车行业为数不多的专家型人才，被成都市新津区作为人才引进，加入到成都格力钛新能源，负责整车事业板块业务。刚建成的整车厂，生产工器具不齐全，原材料不齐套，临时集结的生产队伍管理散乱，员工素质参差不齐；很多新招聘的生产一线人员从来没生产过汽车，甚至部分检验人员，工艺人员都不是来自专业客车厂；设计院设计的图纸、样车经过三四版的改良，始终达不到成都公交集团的要求和标准；样车未定，原来预购的原材料却已陆续到达仓库，是否能用，不得而知；在剩下不到4个月的时间（2018年元旦前），必须确定样车，并成功交付499台新能源公交车，否则公司将面临巨大的损失和赔偿。

　　成都格力钛新能源有限公司生产的公交车，用于2023年成都世界大会专用车

　　面对如此复杂、艰巨、重大的生产任务，袁良明再次发扬了吃苦耐劳、奋勇当先、冲锋在前的优良作风，从与成都公交技术团队沟通，听取他们的要求和标准，安排新的设计师重新优化车辆造型设计，改良优化现场工艺流程布置，强化一线人员专业化培训等方面，多管齐下，多措并举。时间紧迫，任务艰巨，每天需要他处理的问题排山倒海似的压来，为节约时间，提高工作效率，他每天只睡三四个小时，一心一意扎根在车间。每天在各个车间的生产线进行辗转，发现不合理的地方立马召开小组会议进行纠正。经过20多天的时间，重新打造的样车成功下线（正常样车要两个月时间），并顺利通过了成都公交的样车评审工作。

　　成都格力钛新能源有限公司生产的公交车，用于2023年成都世界大会专用车

　　即将开始的批量生产，却又面临六大片生产能力不足，行业旺季原材料紧缺，到货严重滞后，技术熟练工缺口较大等诸多瓶颈，袁良明借用海明威《老人与海》里的话，在员工誓师大会上说：“一个人生来就不是被打败的。你尽可以消灭他,可就是打不败他”。困难再大，问题再多，只要齐心协力、众志成城，就没有过不去的坎。2017年寒冷的冬天，因为在他一马当先、身先士卒，不分白天黑夜，夜以继日的带领下，攻克一个又一个难关。虽然时间紧迫，但格力钛汽车在生产的各个环节始终坚持高标准、严要求，每条流水线都要经过最严格的质量检验标准才能流到下道工序，最终在12月30日前不仅完成499台新能源车的生产，并一次性全部通过检验，成功交付全国要求标准“最苛刻”的成都公交集团，在客车行业史上记载了一个新的“格力钛速度”。

　　成都格力钛新能源有限公司生产的公交车，用于2023年成都世界大会专用车

　　客车行业是一个个性化极强，手工密集型的行业。为不断精耕细作、充分挖掘生产潜力，袁良明从长远着眼，转变传统的经营思维，开始采用标准化作业。在六大片模块焊接、车身防腐电泳、涂装清漆喷涂都引进了机器人、机械手自动化作业，钢管、板材下料采用激光切割下料，不仅解放了原本沉重的手工作业劳动强度，提高产品合格率，还大幅缩短生产时间，提高了生产效率，提升产品质量。

　　同时为了赢得未来市场先机，2019年成都格力钛联合华为、百度开发应用5G智能无人驾驶车辆。为此，由他牵头成立5G数字智能研究院，全程跟踪样车开发进度，于当年11月无人驾驶车辆开始上线试跑；为了走在新能源时代步伐的前列，2019年8月袁良明负责立项氢燃料作为动力来源的新能源公交车项目，10月完成样车制造下线，开启格力钛集团加入全国为数不多具有研发生产氢燃料公交车的生产厂家，11月份参加北京车展得到行业内专业人士高度赞誉。

　　格力钛新能源一直秉承“绿色出行、低碳发展”的使命泛亚电竞，坚持走发展零排放，环保无污染新能源汽车的道路。不仅在战略路线上领先其他车企一步，更是在公司内部管理，车间各个生产流程等方面，将绿色节能低碳无污染的理念，进行全面贯彻落实。这得益于袁良明长年养成的优良作风和先进的管理理念。

　　在焊装车间，摆脱了传统客车企业焊烟滚滚、粉尘弥漫的局面，这得益于他在工作中提出的“宁可停产，也要给工人一个干净清新，可以自由呼吸的工作环境”的绿色环保理念。他带领团队改造了厂房的排气通风系统，确保工作环境达到国家环保要求。在涂装车间，他引进了国内最先进的RTO设备，涂装工艺在他指导下，于2017年开始推广使用水性油漆，彻底杜绝了油性油漆二次污染排放治理问题。在总装车间，2017年的时候，内饰安装现场配切问题非常严重，2018年初袁良明提出精益精品战略，骨架精度控制在1mm,内饰一次模具成型，不再二次切割打磨，内饰切割率先达到了国内领先水平。

　　随着国家对新能源汽车补贴退坡政策实施，将利好技术优势的企业，而资金和技术薄弱的客车企业将生产艰难逐步被淘汰退出市场。在技术层面，市场竞争加剧，新能源公交车的科技属性将不断提高，产品的智能化、安全、节能、舒适、环保等特性逐渐成为新能源客车技术研发的方向。近年来新能源客车车企纷纷增加研发投入，致力打造高性能车型。格力钛新能源在钛酸锂电池方面更是投入了40多亿研发，钛酸锂电池具有长寿命、充电快、耐宽温、安全不爆炸的优异特性越来越广泛应用到新能源汽车、储能、军工设备领域，其中北京、天津、成都、杭州、洛阳、珠海各大城市公交市场得到了大力推广应用。

　　2018年1月，袁良明被选为成都市人大代表，他在市人大会上提出了《加快推广新能源汽车应用，助力城市绿色出行》、《加快新能源汽车充电桩建设的建议》、《关于助推民营经济建设的建议》等多条建议，倡导的“成都造”新能源汽车精品战略，在成都市引起了高度的关注和强烈的反响。

　　2019年发生疫情后，袁良明带领团队立即投入p2+核酸检测车的研发生产，2020年2月首车顺利下线，成为国内首辆高端移动实验室检测车，可以实现核酸样本的就地提取与结果认定，具备移动实验室的功能。由于车内设备先进，可实现采集、检测一体化作业，单辆车单日检测量可达3万人次；配备单向负压系统、独立的样本传递系统泛亚电竞、给排水系统、医疗废水及废物收纳处理系统等设计，能有效避免病毒扩散。同时车辆具备反应快，效率高，哪里需要可以快速投放到哪里的功能，该车迅速得到全国各大城市疾控中心、医院的认可，为国内疫情控制做出了突出的贡献。钟南山院士曾在广州亲自验收该车，并给与了极高的评价。2022年该车型还出口到东南亚国家为扑灭国际疫情作出贡献。

　　在2020年，成都格力钛在市场上用过硬的品质再次赢得了30多个市场订单，在国内西南市场的影响力和市场份额逐步扩大。借助国家推行的“一带一路”战略，成都作为西南区域的战略重镇，袁良明将“成都造”和“一带一路”进行紧密衔接，开始将新能源车推向国际市场。2020年终于喜结硕果，顺利生产交付了50台6126高档旅游版新能源车给外蒙古客户，获得国外客户一致好评。2021年收获了挪威单价180万元/台高端新能源订单，2022年以色列、韩国客户订单不断传来捷报。

　　2022年，面对市面上技术水平参齐不齐的新能源物流车主机厂，他们用低价垄断了市场，质量却非常堪忧。于是袁良明牵头研发了一款造型流畅、辨识度极高，传统美与现代美相融合，科技感巧妙融合额，简洁大气的脸谱造型加强了格力钛的品牌形象，使得该款车还未正式上市就收到了极大的关注和追捧，高端的驾驶室，舒适的操控驾驶性能，让格力钛5030这款物流车在业界鹤立鸡群，提升了物流车整体制造工艺一个代差。

　　从2017年7月至今，短短四年多时间袁良明主持开发生产了从5.9米——18米多系列车型，共24款车型，从公司一张白纸开始绘制蓝图，到获得市场认可，逐步占领渗透，再走向国际市场，袁良明把质量第一的理念、把不怕吃苦的干劲，把坚持创新的匠人品质，精益求精的管理精髓带到成都，在格力钛新能源注入了独特的匠人文化。

　　其中最突出的作品:每天奔跑在前的长安街上的18米海豚公交。该线路不仅肩负着首都市民的日常出行职责，更承载着旅客游览、观光的使命，承载160-200人对车辆的尺寸和承载能力提出了更高的要求。经典作品复古铛铛车:通过“公交+文化+旅游”的新模式,为市民、游客访寻文化印记创造更安全舒适、更绿色便捷、更经济环保的交通条件,为红色“土地”开启绿色新篇章，成为北京，延安，井冈山等革命老区“红色文化”新载体。开拓未来的新产品5030物流车，开启了高端制造、舒适性驾驶的启点。